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科技創新引領未來智能共享出行變革,關于未來出行,您想了解的都在這里!
來源:智能共享出行 作者: 編輯:韓景旭 2019-10-31 字號   打印  收藏

隨著經濟水平的提高,人們出行的方式以及出行的頻次越來越多,整個出行服務格局正在受到深刻的影響。未來,隨著人工智能和無人駕駛技術的更迭,“新四化”將是未來汽車發展的重要方向,我國共享汽車事業正處于高速發展階段,從一份權威報告中了解到:截至2018年底,中國共享汽車市場規模達23.7億元,并且還在以每年兩位數百分比的速度穩步增長,而通過智能化共享汽車,能夠減少近三成的交通事故。

國內的汽車大佬比如長城、東風等,互聯網大佬騰訊、阿里巴巴等紛紛成立移動出行公司。另外,豐田、寶馬和現代等國際企業也提出:為能更好的服務未來出行建設進行公司轉型。

交通運輸部運輸服務司司長徐亞華在出席前一陣某論壇時,曾指出:目前公眾出行服務方面正在四個方面發生變化:

一、公共交通承載能力得以提升。2018年全社會的旅客運輸量達到了179億人次,其中公路客運量136.5億人次,鐵路客運量33.7億人次,民航行客運量6.1億人次。而城市公路交通客運量超過900億人次。

二、從出行結構上看,在城際出行領域,逐步從公路轉向高鐵和民航,相比2013年減少了30%。而在城市出行領域,以軌道交通、地面公交為主體,出租汽車,共享單車為補充的多層次出行體系形成,每天提供四億人次的出行服務。

三、出行方式多元化;ヂ摼W平臺經濟催生了網約車、共享單車、定制客運、分時租賃等新模式,全國網約車日均訂單達到了2000萬,共享單車每天使用量達到了四千萬人次,而定制客運已經在20個省市得到了蓬勃的發展。

四、車載裝備不斷升級,新能源汽車的推廣應用加快,在城市公交總量中的占比達到了50.8%,城市的出行更加的綠色低碳。

未來汽車將在5G、大數據、人工智能等技術的推動下,逐漸向以消費者為中心的模式進行轉換,共享出行需求將變的極為迫切。

2019年11月13-15日,中國汽車工程學會與中國智能交通協會將在廣州花都融創萬達文華酒店舉辦第二屆國際汽車智能共享出行大會(SMC 2019)。本屆大會以“邁向未來智能共享出行3.0時代”作為年度主題,為期3天,包含:

1場全體大會、1場高端閉門會、1場國際邊會

6場主題峰會

10+企業展覽展示

80+權威演講嘉賓

1,000+參會代表

聚焦“新四化” ,邁向未來智能共享出行3.0時代

大會將圍繞智能共享出行的政策創新、商業模式、基礎設施建設、領先技術和實踐案例等熱點內容進行深度探討。大會包含全體大會及6場主題分會,分別是

· 主題峰會1:自動駕駛、人工智能、大數據核心技術創新

· 主題峰會2:電動汽車分時租賃與新型商業模式

· 主題峰會3:出行即服務(MaaS)與無縫連接出行網絡

· 主題峰會4:整車及零部件企業的移動出行轉型戰略

· 主題峰會5:2019第二屆國際電動汽車示范城市論壇——面向智慧城市的智能共享出行前瞻示范

· 主題峰會6:面向智能共享出行的數字化基礎設施

全體大會議程概覽

標桿企業戰略合作,透析行業技術熱點

品牌齊聚,合作共贏。2019 SMC大會得到了來自整車企業,共享平臺,科技公司等廣泛關注,眾多行業領軍企業競相登場。東風日產、東風啟辰、思愛普(SAP)、環球車享、易微行、首汽智行、中國移動、數據寶等合作伙伴鼎力支持,分享目前共享出行技術特點以及行業趨勢。

重量級演講嘉賓陣容,傳遞共享出行行業發展好聲音

政府、組織及科研機構

• 翁孟勇,中國公路學會理事長,交通運輸部原黨組副書記、副部長

• 魯志強,國務院發展研究中心原副主任,中國城鄉發展國際交流協會顧問

• 李朝晨,中國智能交通協會理事長

• 陳霖豪,科技部國際司副司長

• 李駿,中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長

• 張進華,中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長

• 關積珍,中國智能交通協會副理事長兼秘書長

• 馬建,中國汽車工程學會監事長、陜西汽車工程學會理事長、長安大學原校長

• 姚雷,國家市場監督管理總局發展研究中心副主任

• Javier ALBARES,全球移動通信系統協會(GSMA)歐洲生態總經理

• 王曉明,中國科學院科技戰略咨詢研究院研究員

企業代表

• 佐佐木 博樹,日產(中國)投資有限公司副總經理

• 楊峻,滴滴出行副總裁

• 陶吉,百度智能駕駛事業群組負責人

• 高燕,美團點評副總裁

• 倪峰,環球車享汽車租賃公司副總經理

• 卜利民,SAP中國汽車行業首席專家

• 袁希文,中車株洲所智能控制技術部智能駕駛技術主任

• 李曉飛,智行者科技首席科學家,清華大學汽車工程系博士

• 童遙,高德開放平臺總經理

• 田大新,北航交通科學與工程學院副院長,青年長江學者

• 曾鋒,中國移動政企客戶部交通行業解決方案部自動駕駛技術負責人

• 和衛民,科大訊飛智能汽車事業部副總經理

• 高聲敢,深圳城市發展研究中心研究員

• 楊洋,易微行(北京)科技有限公司董事長兼CEO

• 嚴道遠,易開出行董事長

• 蔣華,廣汽集團執行委員會委員,如祺出行首席執行官

• 劉海江,滴滴出行汽車創新中心總經理

• 周立群,大陸投資(中國)有限公司副總裁

組織機構

主辦單位:

中國汽車工程學會

中國智能交通協會

承辦單位:

廣州市花都區人民政府

協辦單位:

廣州市花都汽車城管理委員會

東風日產乘用車公司

縱思(上海)汽車技術咨詢有限公司

支持單位:

清潔能源部長級合作機制

電動汽車倡議

國際能源署

GSMA

中國城鄉發展國際交流協會

野村綜合研究所

廣東省汽車工程學會

大會戰略合作伙伴:東風日產

大會高級合作伙伴:東風啟辰

大會特別合作伙伴:聯友出行

參會報名:

中國汽車工程學會 周彩紅 女士

手機:136 9304 3374

郵箱::[email protected]

會議演講:

中國汽車工程學會 馮錦山 先生

手機:186 1298 2461

郵箱:[email protected]

商務合作:

中國汽車工程學會 孫利暢 先生

手機:176 0213 1041

郵箱:[email protected]

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【2019全球未來出行大會】井上岳一:日本要關注未來出行的戰略
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【2019全球未來出行大會】劉岱宗:很多技術磨滅了我們追求技術未來的初心
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【2019全球未來出行大會】Christoph Wolff:如何優化交通出行方案尤為重要
減少私家車的利用率,應該做更多的公共交通,需要有政策的框架,通過這個框架保證有更好的效果,F在也是有越來越多的來自中國的成員,不僅是有來自公共的合作伙伴,還有來自一些私人領域或者是私人經濟中的合作伙伴,我們應該有怎么樣的政策框架,通過政策的制定來減少汽車的排放,減少汽車對公共空間的占用顯得十分重要[詳細]
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